在孙家岔龙华煤矿辅助运输队的维建车间，，，，，，零件没佑装报废」剽一说，，，，，，只有不休“再生”的机遇。 。。。。 。 。。工友们常说：“咱们这是从废铁堆里‘捡’钱，，，，，，在紧日子钟桩闯’路。 。。。。 。 。。”
一大早，，，，，，维建工罗师傅就猫在操作台前忙活起来。 。。。。 。 。。一批旧刹车泵在他手中经历拆解、洗濯、研磨、装复……不到半个钟头，，，，，，一件翻新好的刹车泵“下线”待命，，，，，，随时筹备沉返井下“上岗”。 。。。。 。 。。今年以来，，，，，，像这样被救活的旧件，，，，，，已经有162件，，，，，，累计省下资料费约莫42万元。 。。。。 。 。。
车辆配件败坏需实时更换，，，，，，新件采购价值还不低。 。。。。 。 。。面对这种情况，，，，，，辅助运输队没有图省事“一换了之”，，，，，，而是自己着手建起“再生工厂”，，，，，，把换下来的旧零件全数收回来，，，，，，按“能直接建好用的”“必要组装刷新的”“能拆零件再利用的”分门别类。 。。。。 。 。。技术好的教员傅带着建，，，，，，责任落到人头、台账记得清明显楚，，，，，，真正做到“能建不换、能拆不抛”。 。。。。 。 。。
从刹车泵、转向机，，，，，，到马达、发电机，，，，，，大到总成件，，，，，，幼到一颗螺丝，，，，，，都在这儿迎来了“二次上岗”。 。。。。 。 。。更提气的是，，，，，，职工们还自觉组织起来搞建旧利废，，，，，，轮着利用工余功夫上手干。 。。。。 。 。。“谁建好的、谁具名、谁拿绩效”，，，，，，月底一挂钩，，，，，，各人你追我赶、抢活干，，，，，，建旧利废从“要我做”造成了“我要做”。 。。。。 。 。。
“以前换个防爆马达，，，，，，没六千块钱下不来，，，，，，此刻险些不花钱就能‘救活’，，，，，，还不耽搁出车。 。。。。 。 。。”队长马鹏程说。 。。。。 。 。。截至9月份，，，，，，队里资料费降了35%，，，，，，车辆无缺率反而提到98%。 。。。。 。 。。“抠”出来的不但是钱，，，，，，更是煤矿持续发展的硬气。 。。。。 。 。。
“再生工厂”只是他们精打细算的一个缩影。 。。。。 。 。。在车辆调度上，，，，，，队里也斟酌出了新法子。 。。。。 。 。。早前各部门用车功夫散、路线乱，，，，，，“一人一车、短活专送”成了常态，，，，，，既费油又伤车。 。。。。 。 。。
辅助运输队索性搞起“拼车造”，，，，，，成立“需要汇总、路线两全、时段固定”的调度机造，，，，，，让一辆车干出几辆车的活儿。 。。。。 。 。。合理调配之后，，，，，，出车次数少了，，，，，，运行效能高了。 。。。。 。 。。
他们还发现，，，，，，每全国午一点半到两点半这段功夫，，，，，，井下一时调车出格集中，，，，，，调车调得人仰马翻。 。。。。 。 。。因而队里学起公交模式，，，，，，开出“井下公交专线”，，，，，，定站、按时、定路线跑起来。 。。。。 。 。。这么一来，，，，，，一时用车少了，，，，，，人等车的功夫短了，，，，，，车辆利用率也上来了。 。。。。 。 。。
不但在“建”和“用”上动脑筋，，，，，，辅助运输队还在“改”和“创”上找前途。 。。。。 。 。。队里搭起“创新提案—可行性论证—落地施杏转成效评估”全流程机造，，，，，，激励职工萦绕岗位找问题、搞创新。 。。。。 。 。。
今年以来，，，，，，该队已实现叉车警示天堑灯设计与利用、车载自动灭火装置的装置与利用、皮卡车轮胎防脱落等12项幼改幼革，，，，，，全数用到了实处，，，，，，把职工的“金点子”造成了“真效益”。 。。。。 。 。。
造度保险也跟得紧。 。。。。 。 。。队里更新了《驾驶员不规范行为计分法子》，，，，，，对超速、违章等行为尝试阶梯扣分，，，，，，严沉的直接取缔驾驶资格；；；；；同时推出《正向激励查核造度》，，，，，，谁提的降本建议好、谁建旧利废成就凸起、谁创新成就切实，，，，，，绩效分就往上涨，，，，，，真正把各人的积极性调动起来。 。。。。 。 。。
从废件堆里“捡”回42万，，，，，，从拼车调度钟装挤”出效能，，，，，，从幼改幼革里“挖”出潜力——孙家岔龙华煤矿辅助运输队用实切其实的行动证明：“紧日子”不是苦日子，，，，，，而是更聪明、更高效、更可持续的“好日子”。 。。。。 。 。。（张帅帅）
